Setelah sekian lama berencana menulis resume singkat tentang pengalaman berkendara dengan Livina yang “cantik”, akhirnya terlaksana. Selain tidak mengambil foto secara khusus, saya sengaja tidak mengunggah foto apa pun di sini karena pembaca dapat dengan mudah mencari di Google dan menemukan foto dalam berbagai kondisi. Faktanya, saya belum pernah memposting foto ‘Bina’ di SNS pribadi saya sejak saya berhasil melamarnya empat tahun lalu. Bukankah aku cinta? Tidak terlalu cepat untuk mengatakan nanti bahwa Anda menyukai mobil jenis ini. Artikel ini akan bercerita banyak tentang pengalaman pribadi saya bersama keluarga di jalan ribuan kilometer yang membentang dari timur ke barat dan sebaliknya. Tentu saja, tidak ada lagi yang bisa saya katakan tentang hal itu. Karena pada akhirnya harus kuakui Livina berhasil membuatku belajar mencintainya.
Pertama, pembaca harus tahu seperti apa interaksi kami dengan mobil R4. Saya bukan termasuk golongan “kaya” (maaf, maaf), tapi setidaknya saya sudah mencoba beberapa jenis mobil berbeda sejak saya masih remaja (untuk membandingkannya nanti). Mulai dari Suzuki Carry tahun 90an, ada Toyota Crown bensin 6 silinder tahun 80an, Toyota Hardtop bensin tahun 70an, Corolla Twin Cam bensin tahun 90an, dan Rivina Matic 2010 yang masih setia kita nantikan. . Di garasi di rumah. Dulu, sebelum memilih Bu Bina, dia sempat pesimis. , Menjadi lemah saat menanjak, dan puluhan “keluhan” pun bermunculan. Tapi sejujurnya, ini mungkin kesalahan pertama saya karena meremehkan Livina. Butuh waktu hampir sebulan bagi saya untuk memutuskan memburu R4 jenis ini, dan memang membutuhkan tenaga yang tidak sedikit. Livina Matic hitam 2010 ini saya temukan di sebuah kota di Jawa Tengah, tepatnya kota Kendal (fyp, saya dari Jawa Timur…wkwkw). Mari kita lewati bagian ini untuk saat ini. Takutnya nanti banyak cerita tentang nikmatnya masakan khas Kendal yang saya cicipi di sana. Kalau tidak salah waktu itu kami (bertiga) sedang makan sate. Ya, sate daging sapi (saya ingin melewatkan bagian ini).
Ini pengalaman pertama saya mengendarai mobil matic dan saya langsung memasuki tol Semarang-Madiun. Kejar dengan paksa Gahar Silver Panther yang bernapas panjang dan dikemudikan oleh temanmu. Melalui pesan suara yang dikirimkan dari WA, keduanya berencana keluar jalur tol solo dan masuk jalur tol arah Karanganyar lewat Tawangmangu dan Sarangan. Gila!!! (pikirku saat itu), suasana gelap dan hujan deras, belum lagi kaca film mobil Livina milikku masih “asli” dari desain sebelumnya yang harus menghadapi “panasnya” Jakarta. Pada siang hari (tentu saja saat itu unit pelat B). Singkat kata Alhamdulillah perjalanan pertama berhasil dilalui tanpa ada keluhan dan tentunya masih ada beberapa kesimpulan yang saya simpan saat itu.
Empat tahun kemudian, saya memiliki beberapa pengalaman pribadi untuk dibagikan kepada semua teman saya. kecepatan Dari segi kemampuan berkendara, Livina matic tidak ada yang ketinggalan, meski saya bukan tipe pengemudi yang “jahat”. Di jalan lurus (kontur normal) sangat mudah mencapai kecepatan 80 km/jam dengan rpm yang terasa mulus dan tidak menyentak sama sekali. Dan di jalan tol? Sejujurnya, saya tidak terlalu suka berkendara dengan kecepatan tinggi yang berlebihan. Pengalaman pribadi saya sejauh ini hanya 135km/jam dan mobil masih stabil dan enak dikendarai. Maka jangan terlalu khawatir tentang Livina Matic 2010 Anda ketika datang ke masalah bahan bakar. Biasanya saya isi Pertalite 350.000 untuk jarak 450km/PP (Gunung Pati, Ungaran – Telaga Ngebel, Ponorogo). Pernah saya bawa ke Jember dengan muatan penuh dengan konsumsi Pertalite 550.000 (Jember-Ponorogo, jarak 700 km pulang pergi). Apakah ini termasuk kategori boros atau tidak? Tentu saja tergantung… ambil kesimpulan sendiri sob…=) suku cadang Sejauh ini belum ada keluhan yang “serius” dari saya, salah satu pemilik Livina Matic. Suatu saat saya harus membeli kepala radiator karena radiator saya bocor dan bagian bawahnya terbentur batu saat saya sedang dalam perjalanan menuju puncak gunung di salah satu kawasan Ponorogo pada malam hari. Busi, shock breaker, arm bushing, engine mount diganti (beberapa part ini dianggap asli dan belum pernah diganti). Selebihnya tinggal ganti oli mesin secara berkala dan ganti oli transmisi satu kali (sejak saya bawa). Saya kemudian mengganti kampas rem dua kali. Perlu diingat bahwa rem adalah “roh” dari sebuah mobil matic. Karena engine brake ibarat surga dan bumi dibandingkan mobil manual. Karena medan saya bergunung-gunung (kawasan wisata Telaga Ngebel-Ponorogo) dan saya juga penghobi wisata alam (teman-teman sudah tahu langsung medannya), saya masih menganggapnya biasa saja. Tentang harga suku cadang? Itu masih layak. Ada banyak pilihan untuk memilih suku cadang berkualitas tinggi. Sesuaikan dengan anggaran pribadi Anda…tapi aman… Penampilannya yang keras kepala dan mobil keluarga Penting untuk memberikan review jujur tentang mobil kesayangan saya dalam dua kata terakhir. Dibuat dan didedikasikan khusus untuk Anda, Livina Matic 2010 adalah mobil bandel dan mobil keluarga. Ini tidak berlebihan. Karena akhirnya saya menemukan mobil yang akan membantu mertua saya agar tidak masuk angin lagi meski dalam perjalanan jauh. dingin). Menariknya lagi, ibu-ibu dari anak-anak tersebut juga berani berkendara sendiri tanpa saya. Walaupun saya masih awam dalam mengendarai R4, tapi itu sudah cukup membuat saya merasa aman jika harus berkendara sendiri ke kantor atau ke pusat kota.
HAHA388 adalah situs slot Gacor dengan minimal deposit 10.000.Daftar HAHA388 Gaming Slot untuk memenangkan JP Maxwin 2023.Bagi yang sedang mencari situs terbaik,tentu saja HAHA388 adalah jawaban yang paling tepat.Kami adalah situs slot online terpercaya yang menawarkan berbagai macam permainan slot online yang tidak hanya sangat menguntungkan tetapi juga mudah dimenangkan dengan berbagai jackpot yang bisa anda menangkan.